Air Moldova și cursa 893 de Milan. Discuțiile piloților cu controlorii de trafic aerian.

31/08/2017 at 01:19

 

Vă invităm să ascultați discuțiile dintre piloții curselor 893 (1) și 893(2) și controlorii de trafic aerian. Apăsați butonul CC pentru a porni subtitrile.

Cine sunt controlorii de trafic aerian?

29/08/2017 at 08:46

Un interviu cu Eugen Sajin, Controlor de Trafic Aerian în Republica Moldova, dar și Președintele Federației Sindicatelor Controlorilor de Trafic Aerian din Republica Moldova. Vizionare plăcută.

 

Pe viitor sperăm să continuăm cu asemenea interviuri cu personalități din domeniul aviației civile din Moldova.

Aeroportul Internațional Chișinău – bază operațională pentru WIZZ AIR

06/10/2016 at 02:00

Astăzi, 5 octombrie, la Chișinău, s-a desfășurat o conferință de presă organizată de către compania aeriană de tip low cost, Wizz Air, unde au participat directorul comercial al acesteia – George Michalopoulos, directorul Aeroportului Internațional Chișinău – Petru Jardan și Viceministrul Transporturilor și Infrastructurii Drumurilor – Sergiu Bucătaru. În cadrul conferinței, George Michalopoulos – directorul comercial al companiei Wizz Air a anunțat despre intenţia acestora de a inaugura o bază operaţională la Aeroportul Internaţional Chişinău și de asemenea a anunțat și despre adăugarea a două noi rute din Chișinău către luna martie, 2017. Astfel, Chișinăul urmează să fie a 26-a bază Wizz Air, Moldova respectiv, cea de-a 14-a țară cu bază Wizz Air.

13323547_973912662723351_4409550710386377191_o

Reconstrucția Aeroportului Internațional Chișinău “Avia Invest” – dupa un an de la prima vizită.

29/09/2016 at 10:24

În data de 16 septembrie 2016, după aproximativ un an de la prima vizită pe teritoriul Aeroportului Internațional Chișinău despre care  puteți citi aici Reconstrucția Aeroportului Internațional Chișinău “Avia Invest”, am ajuns iarași pe teritoriul aeroportului, pentru a vedea ce s-a mai schimbat de atunci.

14352052_1057240831057200_3877303697790209083_o

Vizita a început destul de târziu, și pentru a mai avea lumina de zi, ne-am întreptat direct spre cel mai interesant loc după parerea mea, locul unde se executau lucrările de reconstrucție a pistei de deolare/aterizare, dar mai exact pragul pistei 26, și platforma de întoarcere a aeronavelor în capătul pistei 26. Aici am putut vedea câteva din mașinăriile grele care au fost aduse de către compania germană STRABAG, ea fiind și compania care efectuează reconstrucția suprafețelor pe care vor opera aeronavele, dar și lucrul pe care aceste mașinării le-au efectuat.

Ceața de advecție s-a instalat în Chișinău

11/01/2016 at 15:53

Mulți din mass-media vor scrie astăzi despre ceața de la Aeroportul International Chișinău și despre zecile de curse anulate, redirecționate, întârziate. Sper ca acest articol să fie folosit ca un mic ghid pentru jurnaliști, voi face pentru ei lucrul astăzi (sper sa reușesc pînă apar știrile de seară), și ca o informație interesantă pentru restul.

6406173811_7f393955cc_b

Ceața pe aeroport.

Voi încerca să fac abstracție de cunoștințele mele și să vedem ce info pot găsi cu ajutorul  motorului de căutare google.com.

Să începem cu începutul, definiția ceții.

OZN-uri în Moldova

25/12/2015 at 00:24

În seara de ajun am văzut un reportaj la o televiziune locală, care a reuşit să mă facă să râd. Ataşez mai jos reportajul ca să puteţi să vă creaţi o părere. Sper să nu dispară de pe site-ul lor.

Publika.md iarăşi s-a evidenţiat, nu spre bine. Cică “specialiştii urmează să analizeze declaraţiile”, interesant ce specialişti, pe OZN-uri, sau … ?
Tot odată mă miră şi medicii, “ăsta nu poate fi avion” sau “avionul nu lasă aşa urme”.